جلوپنجره و همچنین قسمت پایینی سپر خودرو تغییر کرده و شکل خودروهای برقی به خود گرفته است.
قرار است این خودرو در ناوگان تاکسیرانی هم حضور داشته باشد که اگر این امر محقق شود، می‌تواند شروع خوبی برای توسعه خودروهای برقی در ناوگان تاکسیرانی باشد.
این قدرت توسط جعبه دنده تک سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
فضای داخلی آریزو ۵ برقی متناسب با آخرین تغییرات مدل توربو بوده و در این مدل، برخی امکانات جدید مثل دسته دنده موس مانند و کیلومترشمار تماما دیجیتال، به آن اضافه شده است.
طراحی کلی آریزو ۵ برقی با نسخه عادی آنچنان فرقی ندارد و صرفا تغییرات ناشی از برقی شدن روی خودرو اعمال شده است.
پیشرانه برقی آریزو ۵ قادر است ۱۲۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۷۶ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند.
باتری ۵۳.۶ کیلوواتی آریزو ۵ پس از هربار شارژ قادر است ۵۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند.طی مدت زمان حدودا ۳۰ دقیقه‌ای، باتری خودرو از ۳۰ درصد به ۸۰ درصد خواهد رسید.
۶ کیسه هوا، کروز کنترل، ترمز دستی برقی و اتوهلد و سیستم بازیافت انرژی و… در این نسخه حضور دارد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خبرآنلاین، چری بعد از اعمال تغییرات فراوان، باز هم دست از سر مدل آریزو ۵ برنداشته و نسخه‌های مختلفی از آن را معرفی کرده است. مدل برقی یا EV آن قرار است به زودی در ایران حضور یابد و لقب اولین خودروی برقی پلاک ملی را یدک بکشد.
البته ذکر این موضوع هم واجب است که هنوز زیرساخت مطلوبی برای خودروهای برقی در کشور وجود ندارد و باید دید که شرکت‌هایی مثل مپنا، قرار است در چه زمانی اقدام به توسعه زیرساخت برای خودروهای برقی کنند.
منبع: https://www.eghtesadonline.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%BE%D9%84%D8%A7%D8%B3-213/719473-%D8%A7%D9%88%D9%84%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D9%82%DB%8C-%D9%BE%D9%84%D8%A7%DA%A9-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D8%AF-%D8%B9%DA%A9%D8%B3
نمای پشتی به جز نوشته EV تغییری نداشته است.