فروش اکتان در پمپ بنزین

به گزارش اقتصاد الکترونیک به نقل از خبرگزاری ایرنا، کاهش و توقف عرضه سوپر بنزین از یک سو و نیاز به خودروهای جدید برای سوخت باکیفیت، باعث رونق فروش اکتان در پمپ بنزین ها شد. . حتی برخی جاها از صاحبان خودرو می خواهند که اکتان بخرند. اگرچه فروش اکتان در پمپ بنزین ها ممنوع است، اما سود حاصل از فروش آن همچنان افراد زیادی را وسوسه می کند.

رضا نواز سخنگوی رسمی سندیکای جایگاه داران اعلام کرد که فروش مکمل بنزین در جایگاه ها ممنوع است و پیگرد قانونی دارد. به گفته وی، علاقه مردم به خرید مکمل های سوخت افزایش یافته است. در نتیجه شاهد گسترش سودجویی از طریق فروش اکتان هستیم.

به گفته سخنگوی رسمی اتحادیه جایگاه داران، برخی جایگاه داران مجبور به فروش مکمل های بنزین هستند. این فروش بدون اطلاع مشتری و یا با استفاده از ترفندهای مختلف انجام می شود. در واقع مشتری بدون اینکه بداند اکتان خریداری کرده است و برای سوخت گیری باید هزینه بیشتری بپردازد.

بازار اکتان تقلبی داغ است!
در عین حال با افت کیفیت بنزین و سختی تهیه بنزین مرغوب، بازار اکتان تقلبی نیز بسیار داغ شده است. بسیاری از مکمل های سوختی که در بازار با نام های خارجی فروخته می شوند در واقع تقلبی هستند. استفاده از مکمل های تقلبی منجر به گرفتگی سیستم تزریق سوخت خودرو می شود که در صورت ادامه این روند و بی توجهی مالک چاره ای جز هزینه چند میلیونی برای تعمیر موتور نخواهد داشت.

یکی از مواردی که باعث افزایش فروش اکتان در ایران شده، عرضه خودروهای توربوشارژ به بازار در سال های اخیر است. حتی خودروسازان ایرانی نیز خودروهای مجهز به موتور توربوشارژ از جمله دنا پلاس توربوشارژر و شاهین را به بازار آورده اند. اکثر خودروهای چینی مونتاژ شده در بازار ایران به موتورهای توربوشارژ نیز مجهز هستند. عرضه هنگفت این خودروها به بازار، همراه با کیفیت پایین بنزین و مشکل در دسترسی به بنزین درجه یک، باعث افزایش فروش اکتان در ایران شده است.

فروش اکتان
اولین واکنش نهادهای مسئول به موضوع اکتان فروشی جلوگیری از عرضه مکمل های سوخت در پمپ بنزین ها بود. اما خبرگزاری تجارت معتقد است که این ممنوعیت راه حلی برای وضعیت فعلی نخواهد بود. بلکه بازار سیاه باعث رونق فروش اکتان در کشور ما خواهد شد. تنها راه جلوگیری از عرضه انبوه اکتان تقلبی به بازار که نتیجه ای جز کاهش مصرف خودرو ندارد، تهیه بنزین باکیفیت در تمامی جایگاه هاست. حتی خودروهای داخلی تولید شده در دهه 1490 برای عملکرد مناسب و کاهش مصرف به بنزین یورو 4 یا سوپر نیاز داشتند.